梁俊杰,梁永刚,史青录,李幸人,武晨晨,邵晓森

• 1:太原科技大学机械工程学院
• 2:中车大同电力机车有限公司技术中心

摘要(Abstract)：

建立某型六轴宽轨电力机车的多体动力学仿真模型，研究机车在(60～160)km/h运行速度范围内和AAR5级轨道谱的激励下，一系悬挂刚度对其垂向动力学性能的影响。结果表明，横向和纵向定位刚度对机车垂向动力学性能的影响几乎可以忽略，但垂向定位刚度对机车垂向动力学性能的影响较大。当机车追求舒适性时，需要匹配较大的垂向刚度，否则就必须限制其最高运行速度。当机车运行速度超过100 km/h时，随着刚度的增加，轮轨垂向力会一定程度减小。

关键词(KeyWords)： 六轴宽轨电力机车;一系悬挂刚度;车体振动加速度;平稳性指标;轮轨垂向力

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 山西省科技重大专项基金(20181102002)

作者(Author): 梁俊杰,梁永刚,史青录,李幸人,武晨晨,邵晓森

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