- 张程远;董增寿;
针对矿井下基于RSSI算法的定位系统容易受到其他节点信号干扰,以及在井下测量节点距离时,因受到井下环境影响出现的测距误差,进而影响三边定位算法的精确度和稳定性。论文利用接收到的已知节点角度信息,把在井下定位分割成各个定位小区来过滤其他节点的信号干扰,以解决因信号干扰造成的定位小区混乱。在确定定位小区之后,利用对重叠区域进行标记缩小定位范围,对标记最多次区域采用质心算法,以此来提高定位精确度和稳定性。仿真表明:该方法在井下人员定位过程中精确度高、稳定性强,比传统传统RSSI定位算法在井下更为优越。
2014年05期 v.35;No.145 323-327页 [查看摘要][在线阅读][下载 648K] [下载次数：107 ] |[网刊下载次数：64 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：61 ] - 闫晓梅;王丽芳;严莉娜;
针对经验Copula分布估计算法局部开采能力较弱的问题,提出了用爬山法进行局部搜索,将搜索结果参与到经验Copula分布估计算法的进化过程中,增加了群体中的个体差异性,同时又不影响群体的进化方向。在初始化群体时提出了均匀初始化的方法,针对高维优化问题,给出了特定的算法。通过对标准测试函数的仿真实验,表明了该算法的有效性。
2014年05期 v.35;No.145 328-333页 [查看摘要][在线阅读][下载 794K] [下载次数：125 ] |[网刊下载次数：78 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：56 ] - 张秀琴;陈立潮;潘理虎;谢斌红;
为了解决人脸识别算法双向二维主元分析(2D2PCA)表征的信息不全面,鲁棒性差、识别速率较慢的问题,提出了一种结合二维离散余弦变换(DCT)算法和改进的双向二维主成分分析算法(模块(2D)2PCA)的新的人脸图像识别算法,该算法首先利用二维离散余弦逆变换(DCT)对人脸图像进行压缩,利用二维离散余弦逆变换(IDCT)对图像进行重建,可以去除了人脸图像中的干扰冗余信息。然后通过改进的2D2PCA算法即分块2D2PCA提取重建人脸图像中的特征。最后,用最近邻法对人脸图像进行识别,并定义了人脸图像相似度的概念。本文对ORL人脸图像数据库进行了实验。实验表明,本文算法有效的增强了识别的鲁棒性,缩短了识别的时间。
2014年05期 v.35;No.145 333-338页 [查看摘要][在线阅读][下载 553K] [下载次数：149 ] |[网刊下载次数：58 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：40 ] - 王元友;赵志诚;董佳;张卓;沈咏;
根据某变电站建设需要设计一套综合自动化系统,本系统由站控层、网络层、间隔层组成,采用深圳中电公司的Pecstar3.0软件电力组态画面,实现对变电站内一、二次设备的实时监视和控制。现场调试和试运行结果表明,本系统达到了设计的目的,提高了系统的运行稳定性,保证了供电的可靠性。
2014年05期 v.35;No.145 339-343页 [查看摘要][在线阅读][下载 1014K] [下载次数：125 ] |[网刊下载次数：68 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：44 ] - 郭锐;李虹;韦晓璐;
过流保护电路是参照GB3836.4-2010和MT/T408-1995标准,采用高边电流检测技术,加以电流限定值设定和延时开通技术实现电路短路保护。经理论分析、计算和实际短路实验测试,本产品可有效抑制短路火花能量,从而可广泛应用于煤矿本质安全电源等领域。本过流保护电路具有电路简单,响应速度快,自恢复和低功耗等优点。
2014年05期 v.35;No.145 344-347页 [查看摘要][在线阅读][下载 597K] [下载次数：70 ] |[网刊下载次数：86 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：43 ] - 金鉴;卓东风;王安红;
DIBR(Depth Image Based Rendering)算法的提出,使得3D视频只需要一个原始视点的纹理信息及其对应的深度信息就能绘制出新的虚拟视点,因此深度信息的精准与否将直接影响到绘制的虚拟视点质量。由于深度失真经常发生在前景与背景的过渡区域,本文对该区域像素定义为过渡像素,针对这种过渡像素的深度失真问题进行了分析,并提出了一种基于前景的过渡像素深度划归方法。主要思想是:通过阈值判断找出过渡像素的位置,然后将前景的深度值赋予过渡像素。实验表明,这种方法能够有效的减少绘制过程的失真,提高虚拟视点的质量。
2014年05期 v.35;No.145 348-352页 [查看摘要][在线阅读][下载 527K] [下载次数：66 ] |[网刊下载次数：50 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：46 ] - 杨凯;刘立群;陈鹏洪;田行;曹伟;葛竹;
升力型垂直轴风力发电机的风能利用率低以及自启动性能差等问题影响着它的应用和发展,针对上述问题,采用变桨距控制方法,并且设计了一套风机独立变桨机构,通过对H型垂直轴风机变桨距的数学建模和机构设计进行了分析与研究。在理论分析上,对风机静止时和旋转时的受力分析分别得出了静止时的变桨结论和旋转时的变桨算法;在机构设计上,采用了独立变桨机构,利用伺服电机带动蜗轮蜗杆减速机,达到精确简便的目的。
2014年05期 v.35;No.145 353-357页 [查看摘要][在线阅读][下载 874K] [下载次数：252 ] |[网刊下载次数：75 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：70 ]
- 李萍;陈慧琴;
采用热力模拟试验方法对具有时效态和过时效态初始组织的新型Al-Zn-Mg-Cu高强铝合金试样进行了热压缩实验,分析了在热变形过程中的流变行为和微观组织演变。研究结果表明,时效态与过时效态试样都具有动态回复型流变应力曲线特征,且相同变形条件下时效态试样的流变应力高于过时效态流变应力,平均应力指数值分别为6.4525和5.6459,热变形激活能值分别为247.457 kJ/mol和178.252 kJ/mol.两种状态试样热变形组织演变基本规律为:高温条件下,析出相溶入基体组织,晶粒长大倾向高;当变形程度较大时(60%~80%),可以获得细小的晶粒组织;低温变形条件下,析出相含量较高,晶粒长大倾向小。比较发现,高温变形过程中,时效态试样晶粒长大倾向小,变形程度较大时晶粒组织更加细小均匀;而过时效态试样晶粒组织经历了变形较小时的粗化到变形较大时的细化。
2014年05期 v.35;No.145 358-363页 [查看摘要][在线阅读][下载 192K] [下载次数：141 ] |[网刊下载次数：69 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：44 ] - 张将;马立东;朱琳;桂海莲;褚艳涛;
采用瞬间冲压模型的方法,求得具有一定原始挠度的大直径棒材刚好矫直所需的弯曲挠度,将其结合大直径棒材二辊矫直过程进行理论分析,得出一种合理的辊形设计方法,该结果可以为理论研究及实际生产提供指导。
2014年05期 v.35;No.145 364-368页 [查看摘要][在线阅读][下载 1067K] [下载次数：132 ] |[网刊下载次数：55 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：54 ] - 张帅;晋民杰;范英;杨明星;马俊;杨京山;
为了对折臂式随车起重机进行动力学分析,先建立折臂式随车起重机的Creo动力学模型,并分析其工况特点。应用Creo动力学模型计算某一工况下各个构件的受力,得出了动臂油缸受力最大。对动臂油缸进行动力学分析的过程中发现了动臂油缸受力的三个阶段。进一步研究,得到了吊重质量、伸缩臂长度和运行速度与动臂油缸受力的偏微分关系,并计算出了偏微分方程组的解析解。为折臂式随车起重机的机构设计提供了一种高效便捷的方法。
2014年05期 v.35;No.145 369-373页 [查看摘要][在线阅读][下载 652K] [下载次数：277 ] |[网刊下载次数：78 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：62 ] - 马玉贤;刘中英;贾志绚;
为改善九桥全地面起重机转向时的稳定性,根据其转向系统的运动规律与转向特性,设计了九桥全地面起重机转向系统的模糊控制器,利用MATLAB建立九桥转向控制系统模型,通过仿真分析了不同车速工况下的动态性能。仿真结果显示:采用全轮转向,结合模糊控制方法可使车辆的质心侧偏角基本为零,横摆角速度和侧向加速度均能很快达到稳态值,可改善车辆在高速工况下的安全稳定性。
2014年05期 v.35;No.145 374-379页 [查看摘要][在线阅读][下载 1858K] [下载次数：58 ] |[网刊下载次数：74 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：84 ] - 姜来;张学良;陈永会;兰国生;温淑花;张颖;杨波;
基于三维接触分形理论和固定结合面切向接触阻尼耗能机理,建立了考虑弹塑性接触变形机制的固定结合面切向接触阻尼分形模型。模型仿真结果表明:切向接触阻尼会随着法向接触载荷的增大而增大;当表面分形维数小于等于2.5时,切向接触阻尼会随着分形维数的增大而增大;当表面分形维数大于2.5时,切向接触阻尼会随着分形维数的增大而减小。模型仿真结果也揭示了分形粗糙度尺度参数、塑性指数和摩擦因数对切向接触阻尼的影响。
2014年05期 v.35;No.145 380-385页 [查看摘要][在线阅读][下载 854K] [下载次数：269 ] |[网刊下载次数：62 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：65 ] - 陈书祯;韩刚;董利忠;李鑫;武艳花;
工程车辆的大型化发展趋势带来其技术要求不断提高。司机安全保护结构(ROPS/FOPS)的研发技术和检测手段相对落后,制约了我国的大型工程车辆的发展。对现行的试验系统的工作原理进行说明,并且根据GB/T17922-1999和GB/T19930-2005,总结了大型工程车辆司机保护结构(ROPS/FOPS)检测方法。对大型工程车辆ROPS/FOPS试验系统的机械部分和测控部分进行设计。
2014年05期 v.35;No.145 385-389页 [查看摘要][在线阅读][下载 711K] [下载次数：94 ] |[网刊下载次数：36 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：37 ]