刘亚倩,陶元芳,冯志远

• 1:太原科技大学机械工程学院

摘要(Abstract)：

液力传动因具有自动变速、操作方便等优点而受到人们的青睐。但是,由于液力变矩器的特性比较复杂,使得设计者在设计液力传动系统时比较困难。其实,当叉车爬最大坡度时液力变矩器处于最大力矩比状态附近,能够获得3左右的转矩比;而当叉车以最高速度行驶时液力变矩器处于耦合器状态,速比接近于1,通过对这两种状态的分析可以简化液力传动的设计过程。通过与机械传动系统设计的对比给出了液力传动系统的设计计算过程,概念清楚,计算简单。

关键词(KeyWords)： 液力传动;机械传动;设计计算

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 山西省研究生教育改革研究课题20102034

作者(Author): 刘亚倩,陶元芳,冯志远

参考文献(References)：

• [1]周盼.叉车液力传动系统匹配研究[D].太原:太原科技大学,2012.
• [2]陶元芳,卫良保.叉车构造与设计[M].北京:机械工业出版社,2010.
• [3]曾文章.绿色环保型4.5 t平衡重式内燃液力叉车的总体设计及计算[D].西安:长安大学,2011.
• [4]林振贤.装载机动力传动系统参数匹配与仿真[D].沈阳:东北大学,2012.
• [5]胡海勇,陶元芳.叉车动态稳定控制技术的研究[J].太原科技大学学报,2013,34(3):203-205.