赵毅民 ,林慕义 ,董峯

摘要(Abstract)：

轮边减速器的优化是装载机传动系统优化的第一步,也是重要的一步.本文阐述了“人—机交互式辅助设计”、“复合形法”两种方法,对它的主要参数进行优化,达到减速比最大和体积最小的目的.这样,有效地利用了轮辋的空间,最大限度地吸收了总传动比,使变速箱和主传动器的传动比减小,载荷减小,体积减小,使传动系统易于设计和布置,降低了整机的成本.本文采用了修正齿轮,改善了啮合条件,增加了齿轮的强度,同时采用了适合工程机械的公式、工况进行计算.

关键词(KeyWords)：

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 赵毅民 ,林慕义 ,董峯

参考文献(References)：

• [1] 吉林工业大学工程机械教研室编《轮式装载机设计》中国建筑工业出版社1982年11月第1版 1982年11月第一次印刷
• [2] 柳州工程机械厂编《Z450铰接式装载机计算书》1974年11月(内部资料)
• [3] 机械部天津工程机械研究所编《ZL15型装载机计算书》
• [4] 东北工学院机械设计、机械制图教研室编《机械零件设计手册》冶金工业部1974年4月第1版 1976年第二次印刷
• [5] 孙恒主编《机械原理》(第三版)西北工业大学机械原理及机械零件教研室编高等教育出版社1982年10月第二版1984年5月第2次印刷
• [6] 陈立周等编《机械优化设计》上海科学技术出版社1982年12月第1版1982年12月第一次印刷
• [7] 焦作矿业学院等校编《煤矿机械传动设计》煤炭工业出版社1979年3月第1版1979年3月第1次印刷